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特斯拉首席推论官埃隆·马斯克曾屡次公开默示，旗下车辆将肃肃具备“升值金钱”属性，其中枢逻辑在于通过软件升级握续晋升自动驾驶才略，进而为车主创造长久价值。这一政策标的正通过其全自动驾驶系统（FSD）的订价策略更正肃肃落地。凭据最新动态，特斯拉已住手向新购车用户免费配备基础版Autopilot功能，同期握续优化FSD的订阅事业情势。
转头FSD的发展经由，该系统自2016年头次推出以来，订价策略阅历屡次紧要更正。早期购买FSD的用户需支付约5000好意思元，2019年后价钱一度飙升至1.5万好意思元峰值。2024年，特斯拉将预支价钱下调至8000好意思元，同期推出订阅事业——2021年启动月费为199好意思元，次年降至99好意思元。这种“买断+订阅”的双轨情势，既保留了传统购车用户的选项，也为后续事业化转型埋下伏笔。
马斯克上月在酬酢平台披露，跟着FSD功能握续迭代，其订阅价钱可能再次上调。这一表态与特斯拉近期住手免费配备Autopilot的举措酿成呼应：此前Autopilot看成高速公路场景的标配援助功能，而FSD需罕见付糊涂锁城市谈路导航才略；如今新用户需通过付费订阅或购买增强包时刻取得基础援助驾驶功能，瑰丽着特斯拉正肃肃将软件事业挪动为中枢盈利点。
行业分析师指出，特斯拉的买卖情势转型具有标杆敬爱。通过将硬件看成载体、软件看成握续事业，该公司正在重塑汽车行业的价值分派逻辑。值多礼贴的是，马斯克的个东谈主薪酬决策与FSD订阅用户数凯旋挂钩——凭据2023年通过的高管绩效推敲，其部分薪酬将在活跃订阅用户达到1000万时解锁。这一缱绻将企业政策与高管利益深度绑定，突显特斯拉对软件事业生态的深爱进程。
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