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保时捷正紧锣密饱读地测试一款性能更强的Taycan车型，这款新车有望再行夺回纽北最速量产四门电车的桂冠。此前，这一记载已被小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的获利冲破，而保时捷Taycan Turbo GT在2024年创下的7分07秒55的记载因此被杰出。
从最新曝光的谍照来看，这款测试车在外不雅筹谋上进行了权贵升级。其空气能源学套件显着受到保时捷911 GT3 RS的启发，全体造型愈加接近量产情状。前扰流板经由再行筹谋，取消了赛车作风的支架固定款式，显得愈加空洞。宽大的轮拱护板不仅适配了更宽的轮距，还在前轮后方新增了散热启齿，以普及高速行驶时的散热效果。车尾部分，夸张的大尺寸扰流板和扩散器筹谋进一步增强了车辆的下压力，有助于普及操控踏实性。
在能源性能方面，这款更强版块的Taycan预测将杰出现存Taycan Turbo GT的1019马力。手脚参考，Taycan Turbo GT量产版搭载前后双电机，最大功率达760千瓦（1034马力），最大扭矩为1300牛·米。其0-100km/h加快工夫仅为2.3秒，在魏斯阿赫组件的加抓下可逼迫至2.2秒，0-200km/h加快工夫为6.4秒，最高车速可达305km/h。如斯强盛的能源进展，让这款新车在性能上有了与小米SU7 Ultra一较上下的老本。
伸开剩余31%现在，保时捷尚未证明这款更强版块的Taycan是否会挂上RS绚烂。若是成真，它将成为保时捷首款得回RS后缀的电动车型，进一步丰富保时捷的电动车居品线。跟着测试的深切，这款新车有望在不久的改日认真亮相，并再次向纽北记载发起冲击。
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